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文章来源:SEO    发布时间:2019-06-25 08:14:17  【字号:      】

www.77psb.com_www.77psb.com-【手机客户端】开沃首款纯电动无人驾驶观光车下线#标题分割#龙虎网讯3月20日,南京独角兽企业开沃集团自主研发制造的纯电动无人驾驶观光车“蓝鲸”,在南京完成下线测试。这也是国内首款纯电动无人驾驶观光车,具有国际领先水平。开沃集团董事长黄宏生随着新能源汽车产业纵深发展,开沃集团的产业布局也日趋完善。“蓝鲸”即具有完备的纯电动整车系统、自主化三电核心、全线控底盘、全数控电器和标准智驾系统软硬件接口等,成为其占据市场的关键核心技术。开沃集团董事长黄宏生介绍,随着汽车产业不断升级,尤其是燃油车向新能源车技术转型,自主品牌汽车在整车系统、核心零部件、三电技术等方面不断提升,在新能源汽车大潮中成为世界级的品牌,是开沃的初心也是决心。作为南京市唯一的新能源商务车总部企业,开沃集团已连续五年成为江苏省新能源商用车销冠,目前已形成大客、物流、乘用车等领域多专并行的强势态头,成为中国涵盖专业汽车市场综合性企业。开沃集团除了在南京、武汉、深圳、西安等地拥有生产工厂与研发团队外,陕西渭南电动卡车基地也已投产,开沃在美国底特律也成立了实验室,进行相关核心电机电控的研究。国内首款纯电动无人驾驶观光车“蓝鲸”开沃集团常务副总裁兼中央研究院院长董钊志介绍,新车命名“蓝鲸”,除了外形采用扁阔式设计,如鲸鱼般憨萌可爱,也借用了出生地“南京”的隐喻。作为国内率先进入商业化运行的纯电动车型,“蓝鲸”可在园区、景区等场地做通勤、摆渡、观光使用。新车型甫一亮相就接到了不少订单,在2021年上海国际花博会上大家有望看到它的可爱身影。国内首款纯电动无人驾驶观光车“蓝鲸”据悉,“蓝鲸”荷载12人,设计最高时速40公里,续航里程160公里,采用L4级电动无人驾驶技术,其智能网联系统具备中控液晶大横屏、高性能处理器、全时智能语音交互及深度OEM定制化导航,可实现封闭场景下自动循迹、主动避障、自主寻找充电桩等功能,预计今年11月上市。与在公共道路上行驶的车辆不同,“蓝鲸”上路后将使用“测试牌照”。2019年,开沃集团实现了销售开门红,1月—2月份销售额14.2亿,同比增长6.3倍。黄宏生表示,2019年开沃集团商用车销售目标增长30%,挑战80亿。(广告)来源:龙虎网编辑:陈思捷版权声明:凡文章来源为"龙虎网"的稿件,均为龙虎网独家版权所有,未经许可不得转载或镜像;授权转载必须注明来源为"龙虎网",并保留"龙虎网"的电头。开沃首款纯电动无人驾驶观光车下线#标题分割#龙虎网讯3月20日,南京独角兽企业开沃集团自主研发制造的纯电动无人驾驶观光车“蓝鲸”,在南京完成下线测试。这也是国内首款纯电动无人驾驶观光车,具有国际领先水平。开沃集团董事长黄宏生随着新能源汽车产业纵深发展,开沃集团的产业布局也日趋完善。“蓝鲸”即具有完备的纯电动整车系统、自主化三电核心、全线控底盘、全数控电器和标准智驾系统软硬件接口等,成为其占据市场的关键核心技术。开沃集团董事长黄宏生介绍,随着汽车产业不断升级,尤其是燃油车向新能源车技术转型,自主品牌汽车在整车系统、核心零部件、三电技术等方面不断提升,在新能源汽车大潮中成为世界级的品牌,是开沃的初心也是决心。作为南京市唯一的新能源商务车总部企业,开沃集团已连续五年成为江苏省新能源商用车销冠,目前已形成大客、物流、乘用车等领域多专并行的强势态头,成为中国涵盖专业汽车市场综合性企业。开沃集团除了在南京、武汉、深圳、西安等地拥有生产工厂与研发团队外,陕西渭南电动卡车基地也已投产,开沃在美国底特律也成立了实验室,进行相关核心电机电控的研究。国内首款纯电动无人驾驶观光车“蓝鲸”开沃集团常务副总裁兼中央研究院院长董钊志介绍,新车命名“蓝鲸”,除了外形采用扁阔式设计,如鲸鱼般憨萌可爱,也借用了出生地“南京”的隐喻。作为国内率先进入商业化运行的纯电动车型,“蓝鲸”可在园区、景区等场地做通勤、摆渡、观光使用。新车型甫一亮相就接到了不少订单,在2021年上海国际花博会上大家有望看到它的可爱身影。国内首款纯电动无人驾驶观光车“蓝鲸”据悉,“蓝鲸”荷载12人,设计最高时速40公里,续航里程160公里,采用L4级电动无人驾驶技术,其智能网联系统具备中控液晶大横屏、高性能处理器、全时智能语音交互及深度OEM定制化导航,可实现封闭场景下自动循迹、主动避障、自主寻找充电桩等功能,预计今年11月上市。与在公共道路上行驶的车辆不同,“蓝鲸”上路后将使用“测试牌照”。2019年,开沃集团实现了销售开门红,1月—2月份销售额14.2亿,同比增长6.3倍。黄宏生表示,2019年开沃集团商用车销售目标增长30%,挑战80亿。(广告)来源:龙虎网编辑:陈思捷版权声明:凡文章来源为"龙虎网"的稿件,均为龙虎网独家版权所有,未经许可不得转载或镜像;授权转载必须注明来源为"龙虎网",并保留"龙虎网"的电头。开沃首款纯电动无人驾驶观光车下线#标题分割#龙虎网讯3月20日,南京独角兽企业开沃集团自主研发制造的纯电动无人驾驶观光车“蓝鲸”,在南京完成下线测试。这也是国内首款纯电动无人驾驶观光车,具有国际领先水平。开沃集团董事长黄宏生随着新能源汽车产业纵深发展,开沃集团的产业布局也日趋完善。“蓝鲸”即具有完备的纯电动整车系统、自主化三电核心、全线控底盘、全数控电器和标准智驾系统软硬件接口等,成为其占据市场的关键核心技术。开沃集团董事长黄宏生介绍,随着汽车产业不断升级,尤其是燃油车向新能源车技术转型,自主品牌汽车在整车系统、核心零部件、三电技术等方面不断提升,在新能源汽车大潮中成为世界级的品牌,是开沃的初心也是决心。作为南京市唯一的新能源商务车总部企业,开沃集团已连续五年成为江苏省新能源商用车销冠,目前已形成大客、物流、乘用车等领域多专并行的强势态头,成为中国涵盖专业汽车市场综合性企业。开沃集团除了在南京、武汉、深圳、西安等地拥有生产工厂与研发团队外,陕西渭南电动卡车基地也已投产,开沃在美国底特律也成立了实验室,进行相关核心电机电控的研究。国内首款纯电动无人驾驶观光车“蓝鲸”开沃集团常务副总裁兼中央研究院院长董钊志介绍,新车命名“蓝鲸”,除了外形采用扁阔式设计,如鲸鱼般憨萌可爱,也借用了出生地“南京”的隐喻。作为国内率先进入商业化运行的纯电动车型,“蓝鲸”可在园区、景区等场地做通勤、摆渡、观光使用。新车型甫一亮相就接到了不少订单,在2021年上海国际花博会上大家有望看到它的可爱身影。国内首款纯电动无人驾驶观光车“蓝鲸”据悉,“蓝鲸”荷载12人,设计最高时速40公里,续航里程160公里,采用L4级电动无人驾驶技术,其智能网联系统具备中控液晶大横屏、高性能处理器、全时智能语音交互及深度OEM定制化导航,可实现封闭场景下自动循迹、主动避障、自主寻找充电桩等功能,预计今年11月上市。与在公共道路上行驶的车辆不同,“蓝鲸”上路后将使用“测试牌照”。2019年,开沃集团实现了销售开门红,1月—2月份销售额14.2亿,同比增长6.3倍。黄宏生表示,2019年开沃集团商用车销售目标增长30%,挑战80亿。(广告)来源:龙虎网编辑:陈思捷版权声明:凡文章来源为"龙虎网"的稿件,均为龙虎网独家版权所有,未经许可不得转载或镜像;授权转载必须注明来源为"龙虎网",并保留"龙虎网"的电头。

开沃首款纯电动无人驾驶观光车下线#标题分割#龙虎网讯3月20日,南京独角兽企业开沃集团自主研发制造的纯电动无人驾驶观光车“蓝鲸”,在南京完成下线测试。这也是国内首款纯电动无人驾驶观光车,具有国际领先水平。开沃集团董事长黄宏生随着新能源汽车产业纵深发展,开沃集团的产业布局也日趋完善。“蓝鲸”即具有完备的纯电动整车系统、自主化三电核心、全线控底盘、全数控电器和标准智驾系统软硬件接口等,成为其占据市场的关键核心技术。开沃集团董事长黄宏生介绍,随着汽车产业不断升级,尤其是燃油车向新能源车技术转型,自主品牌汽车在整车系统、核心零部件、三电技术等方面不断提升,在新能源汽车大潮中成为世界级的品牌,是开沃的初心也是决心。作为南京市唯一的新能源商务车总部企业,开沃集团已连续五年成为江苏省新能源商用车销冠,目前已形成大客、物流、乘用车等领域多专并行的强势态头,成为中国涵盖专业汽车市场综合性企业。开沃集团除了在南京、武汉、深圳、西安等地拥有生产工厂与研发团队外,陕西渭南电动卡车基地也已投产,开沃在美国底特律也成立了实验室,进行相关核心电机电控的研究。国内首款纯电动无人驾驶观光车“蓝鲸”开沃集团常务副总裁兼中央研究院院长董钊志介绍,新车命名“蓝鲸”,除了外形采用扁阔式设计,如鲸鱼般憨萌可爱,也借用了出生地“南京”的隐喻。作为国内率先进入商业化运行的纯电动车型,“蓝鲸”可在园区、景区等场地做通勤、摆渡、观光使用。新车型甫一亮相就接到了不少订单,在2021年上海国际花博会上大家有望看到它的可爱身影。国内首款纯电动无人驾驶观光车“蓝鲸”据悉,“蓝鲸”荷载12人,设计最高时速40公里,续航里程160公里,采用L4级电动无人驾驶技术,其智能网联系统具备中控液晶大横屏、高性能处理器、全时智能语音交互及深度OEM定制化导航,可实现封闭场景下自动循迹、主动避障、自主寻找充电桩等功能,预计今年11月上市。与在公共道路上行驶的车辆不同,“蓝鲸”上路后将使用“测试牌照”。2019年,开沃集团实现了销售开门红,1月—2月份销售额14.2亿,同比增长6.3倍。黄宏生表示,2019年开沃集团商用车销售目标增长30%,挑战80亿。(广告)来源:龙虎网编辑:陈思捷版权声明:凡文章来源为"龙虎网"的稿件,均为龙虎网独家版权所有,未经许可不得转载或镜像;授权转载必须注明来源为"龙虎网",并保留"龙虎网"的电头。开沃首款纯电动无人驾驶观光车下线#标题分割#龙虎网讯3月20日,南京独角兽企业开沃集团自主研发制造的纯电动无人驾驶观光车“蓝鲸”,在南京完成下线测试。这也是国内首款纯电动无人驾驶观光车,具有国际领先水平。开沃集团董事长黄宏生随着新能源汽车产业纵深发展,开沃集团的产业布局也日趋完善。“蓝鲸”即具有完备的纯电动整车系统、自主化三电核心、全线控底盘、全数控电器和标准智驾系统软硬件接口等,成为其占据市场的关键核心技术。开沃集团董事长黄宏生介绍,随着汽车产业不断升级,尤其是燃油车向新能源车技术转型,自主品牌汽车在整车系统、核心零部件、三电技术等方面不断提升,在新能源汽车大潮中成为世界级的品牌,是开沃的初心也是决心。作为南京市唯一的新能源商务车总部企业,开沃集团已连续五年成为江苏省新能源商用车销冠,目前已形成大客、物流、乘用车等领域多专并行的强势态头,成为中国涵盖专业汽车市场综合性企业。开沃集团除了在南京、武汉、深圳、西安等地拥有生产工厂与研发团队外,陕西渭南电动卡车基地也已投产,开沃在美国底特律也成立了实验室,进行相关核心电机电控的研究。国内首款纯电动无人驾驶观光车“蓝鲸”开沃集团常务副总裁兼中央研究院院长董钊志介绍,新车命名“蓝鲸”,除了外形采用扁阔式设计,如鲸鱼般憨萌可爱,也借用了出生地“南京”的隐喻。作为国内率先进入商业化运行的纯电动车型,“蓝鲸”可在园区、景区等场地做通勤、摆渡、观光使用。新车型甫一亮相就接到了不少订单,在2021年上海国际花博会上大家有望看到它的可爱身影。国内首款纯电动无人驾驶观光车“蓝鲸”据悉,“蓝鲸”荷载12人,设计最高时速40公里,续航里程160公里,采用L4级电动无人驾驶技术,其智能网联系统具备中控液晶大横屏、高性能处理器、全时智能语音交互及深度OEM定制化导航,可实现封闭场景下自动循迹、主动避障、自主寻找充电桩等功能,预计今年11月上市。与在公共道路上行驶的车辆不同,“蓝鲸”上路后将使用“测试牌照”。2019年,开沃集团实现了销售开门红,1月—2月份销售额14.2亿,同比增长6.3倍。黄宏生表示,2019年开沃集团商用车销售目标增长30%,挑战80亿。(广告)来源:龙虎网编辑:陈思捷版权声明:凡文章来源为"龙虎网"的稿件,均为龙虎网独家版权所有,未经许可不得转载或镜像;授权转载必须注明来源为"龙虎网",并保留"龙虎网"的电头。开沃首款纯电动无人驾驶观光车下线#标题分割#龙虎网讯3月20日,南京独角兽企业开沃集团自主研发制造的纯电动无人驾驶观光车“蓝鲸”,在南京完成下线测试。这也是国内首款纯电动无人驾驶观光车,具有国际领先水平。开沃集团董事长黄宏生随着新能源汽车产业纵深发展,开沃集团的产业布局也日趋完善。“蓝鲸”即具有完备的纯电动整车系统、自主化三电核心、全线控底盘、全数控电器和标准智驾系统软硬件接口等,成为其占据市场的关键核心技术。开沃集团董事长黄宏生介绍,随着汽车产业不断升级,尤其是燃油车向新能源车技术转型,自主品牌汽车在整车系统、核心零部件、三电技术等方面不断提升,在新能源汽车大潮中成为世界级的品牌,是开沃的初心也是决心。作为南京市唯一的新能源商务车总部企业,开沃集团已连续五年成为江苏省新能源商用车销冠,目前已形成大客、物流、乘用车等领域多专并行的强势态头,成为中国涵盖专业汽车市场综合性企业。开沃集团除了在南京、武汉、深圳、西安等地拥有生产工厂与研发团队外,陕西渭南电动卡车基地也已投产,开沃在美国底特律也成立了实验室,进行相关核心电机电控的研究。国内首款纯电动无人驾驶观光车“蓝鲸”开沃集团常务副总裁兼中央研究院院长董钊志介绍,新车命名“蓝鲸”,除了外形采用扁阔式设计,如鲸鱼般憨萌可爱,也借用了出生地“南京”的隐喻。作为国内率先进入商业化运行的纯电动车型,“蓝鲸”可在园区、景区等场地做通勤、摆渡、观光使用。新车型甫一亮相就接到了不少订单,在2021年上海国际花博会上大家有望看到它的可爱身影。国内首款纯电动无人驾驶观光车“蓝鲸”据悉,“蓝鲸”荷载12人,设计最高时速40公里,续航里程160公里,采用L4级电动无人驾驶技术,其智能网联系统具备中控液晶大横屏、高性能处理器、全时智能语音交互及深度OEM定制化导航,可实现封闭场景下自动循迹、主动避障、自主寻找充电桩等功能,预计今年11月上市。与在公共道路上行驶的车辆不同,“蓝鲸”上路后将使用“测试牌照”。2019年,开沃集团实现了销售开门红,1月—2月份销售额14.2亿,同比增长6.3倍。黄宏生表示,2019年开沃集团商用车销售目标增长30%,挑战80亿。(广告)来源:龙虎网编辑:陈思捷版权声明:凡文章来源为"龙虎网"的稿件,均为龙虎网独家版权所有,未经许可不得转载或镜像;授权转载必须注明来源为"龙虎网",并保留"龙虎网"的电头。开沃首款纯电动无人驾驶观光车下线#标题分割#龙虎网讯3月20日,南京独角兽企业开沃集团自主研发制造的纯电动无人驾驶观光车“蓝鲸”,在南京完成下线测试。这也是国内首款纯电动无人驾驶观光车,具有国际领先水平。开沃集团董事长黄宏生随着新能源汽车产业纵深发展,开沃集团的产业布局也日趋完善。“蓝鲸”即具有完备的纯电动整车系统、自主化三电核心、全线控底盘、全数控电器和标准智驾系统软硬件接口等,成为其占据市场的关键核心技术。开沃集团董事长黄宏生介绍,随着汽车产业不断升级,尤其是燃油车向新能源车技术转型,自主品牌汽车在整车系统、核心零部件、三电技术等方面不断提升,在新能源汽车大潮中成为世界级的品牌,是开沃的初心也是决心。作为南京市唯一的新能源商务车总部企业,开沃集团已连续五年成为江苏省新能源商用车销冠,目前已形成大客、物流、乘用车等领域多专并行的强势态头,成为中国涵盖专业汽车市场综合性企业。开沃集团除了在南京、武汉、深圳、西安等地拥有生产工厂与研发团队外,陕西渭南电动卡车基地也已投产,开沃在美国底特律也成立了实验室,进行相关核心电机电控的研究。国内首款纯电动无人驾驶观光车“蓝鲸”开沃集团常务副总裁兼中央研究院院长董钊志介绍,新车命名“蓝鲸”,除了外形采用扁阔式设计,如鲸鱼般憨萌可爱,也借用了出生地“南京”的隐喻。作为国内率先进入商业化运行的纯电动车型,“蓝鲸”可在园区、景区等场地做通勤、摆渡、观光使用。新车型甫一亮相就接到了不少订单,在2021年上海国际花博会上大家有望看到它的可爱身影。国内首款纯电动无人驾驶观光车“蓝鲸”据悉,“蓝鲸”荷载12人,设计最高时速40公里,续航里程160公里,采用L4级电动无人驾驶技术,其智能网联系统具备中控液晶大横屏、高性能处理器、全时智能语音交互及深度OEM定制化导航,可实现封闭场景下自动循迹、主动避障、自主寻找充电桩等功能,预计今年11月上市。与在公共道路上行驶的车辆不同,“蓝鲸”上路后将使用“测试牌照”。2019年,开沃集团实现了销售开门红,1月—2月份销售额14.2亿,同比增长6.3倍。黄宏生表示,2019年开沃集团商用车销售目标增长30%,挑战80亿。(广告)来源:龙虎网编辑:陈思捷版权声明:凡文章来源为"龙虎网"的稿件,均为龙虎网独家版权所有,未经许可不得转载或镜像;授权转载必须注明来源为"龙虎网",并保留"龙虎网"的电头。

开沃首款纯电动无人驾驶观光车下线#标题分割#龙虎网讯3月20日,南京独角兽企业开沃集团自主研发制造的纯电动无人驾驶观光车“蓝鲸”,在南京完成下线测试。这也是国内首款纯电动无人驾驶观光车,具有国际领先水平。开沃集团董事长黄宏生随着新能源汽车产业纵深发展,开沃集团的产业布局也日趋完善。“蓝鲸”即具有完备的纯电动整车系统、自主化三电核心、全线控底盘、全数控电器和标准智驾系统软硬件接口等,成为其占据市场的关键核心技术。开沃集团董事长黄宏生介绍,随着汽车产业不断升级,尤其是燃油车向新能源车技术转型,自主品牌汽车在整车系统、核心零部件、三电技术等方面不断提升,在新能源汽车大潮中成为世界级的品牌,是开沃的初心也是决心。作为南京市唯一的新能源商务车总部企业,开沃集团已连续五年成为江苏省新能源商用车销冠,目前已形成大客、物流、乘用车等领域多专并行的强势态头,成为中国涵盖专业汽车市场综合性企业。开沃集团除了在南京、武汉、深圳、西安等地拥有生产工厂与研发团队外,陕西渭南电动卡车基地也已投产,开沃在美国底特律也成立了实验室,进行相关核心电机电控的研究。国内首款纯电动无人驾驶观光车“蓝鲸”开沃集团常务副总裁兼中央研究院院长董钊志介绍,新车命名“蓝鲸”,除了外形采用扁阔式设计,如鲸鱼般憨萌可爱,也借用了出生地“南京”的隐喻。作为国内率先进入商业化运行的纯电动车型,“蓝鲸”可在园区、景区等场地做通勤、摆渡、观光使用。新车型甫一亮相就接到了不少订单,在2021年上海国际花博会上大家有望看到它的可爱身影。国内首款纯电动无人驾驶观光车“蓝鲸”据悉,“蓝鲸”荷载12人,设计最高时速40公里,续航里程160公里,采用L4级电动无人驾驶技术,其智能网联系统具备中控液晶大横屏、高性能处理器、全时智能语音交互及深度OEM定制化导航,可实现封闭场景下自动循迹、主动避障、自主寻找充电桩等功能,预计今年11月上市。与在公共道路上行驶的车辆不同,“蓝鲸”上路后将使用“测试牌照”。2019年,开沃集团实现了销售开门红,1月—2月份销售额14.2亿,同比增长6.3倍。黄宏生表示,2019年开沃集团商用车销售目标增长30%,挑战80亿。(广告)来源:龙虎网编辑:陈思捷版权声明:凡文章来源为"龙虎网"的稿件,均为龙虎网独家版权所有,未经许可不得转载或镜像;授权转载必须注明来源为"龙虎网",并保留"龙虎网"的电头。开沃首款纯电动无人驾驶观光车下线#标题分割#龙虎网讯3月20日,南京独角兽企业开沃集团自主研发制造的纯电动无人驾驶观光车“蓝鲸”,在南京完成下线测试。这也是国内首款纯电动无人驾驶观光车,具有国际领先水平。开沃集团董事长黄宏生随着新能源汽车产业纵深发展,开沃集团的产业布局也日趋完善。“蓝鲸”即具有完备的纯电动整车系统、自主化三电核心、全线控底盘、全数控电器和标准智驾系统软硬件接口等,成为其占据市场的关键核心技术。开沃集团董事长黄宏生介绍,随着汽车产业不断升级,尤其是燃油车向新能源车技术转型,自主品牌汽车在整车系统、核心零部件、三电技术等方面不断提升,在新能源汽车大潮中成为世界级的品牌,是开沃的初心也是决心。作为南京市唯一的新能源商务车总部企业,开沃集团已连续五年成为江苏省新能源商用车销冠,目前已形成大客、物流、乘用车等领域多专并行的强势态头,成为中国涵盖专业汽车市场综合性企业。开沃集团除了在南京、武汉、深圳、西安等地拥有生产工厂与研发团队外,陕西渭南电动卡车基地也已投产,开沃在美国底特律也成立了实验室,进行相关核心电机电控的研究。国内首款纯电动无人驾驶观光车“蓝鲸”开沃集团常务副总裁兼中央研究院院长董钊志介绍,新车命名“蓝鲸”,除了外形采用扁阔式设计,如鲸鱼般憨萌可爱,也借用了出生地“南京”的隐喻。作为国内率先进入商业化运行的纯电动车型,“蓝鲸”可在园区、景区等场地做通勤、摆渡、观光使用。新车型甫一亮相就接到了不少订单,在2021年上海国际花博会上大家有望看到它的可爱身影。国内首款纯电动无人驾驶观光车“蓝鲸”据悉,“蓝鲸”荷载12人,设计最高时速40公里,续航里程160公里,采用L4级电动无人驾驶技术,其智能网联系统具备中控液晶大横屏、高性能处理器、全时智能语音交互及深度OEM定制化导航,可实现封闭场景下自动循迹、主动避障、自主寻找充电桩等功能,预计今年11月上市。与在公共道路上行驶的车辆不同,“蓝鲸”上路后将使用“测试牌照”。2019年,开沃集团实现了销售开门红,1月—2月份销售额14.2亿,同比增长6.3倍。黄宏生表示,2019年开沃集团商用车销售目标增长30%,挑战80亿。(广告)来源:龙虎网编辑:陈思捷版权声明:凡文章来源为"龙虎网"的稿件,均为龙虎网独家版权所有,未经许可不得转载或镜像;授权转载必须注明来源为"龙虎网",并保留"龙虎网"的电头。开沃首款纯电动无人驾驶观光车下线#标题分割#龙虎网讯3月20日,南京独角兽企业开沃集团自主研发制造的纯电动无人驾驶观光车“蓝鲸”,在南京完成下线测试。这也是国内首款纯电动无人驾驶观光车,具有国际领先水平。开沃集团董事长黄宏生随着新能源汽车产业纵深发展,开沃集团的产业布局也日趋完善。“蓝鲸”即具有完备的纯电动整车系统、自主化三电核心、全线控底盘、全数控电器和标准智驾系统软硬件接口等,成为其占据市场的关键核心技术。开沃集团董事长黄宏生介绍,随着汽车产业不断升级,尤其是燃油车向新能源车技术转型,自主品牌汽车在整车系统、核心零部件、三电技术等方面不断提升,在新能源汽车大潮中成为世界级的品牌,是开沃的初心也是决心。作为南京市唯一的新能源商务车总部企业,开沃集团已连续五年成为江苏省新能源商用车销冠,目前已形成大客、物流、乘用车等领域多专并行的强势态头,成为中国涵盖专业汽车市场综合性企业。开沃集团除了在南京、武汉、深圳、西安等地拥有生产工厂与研发团队外,陕西渭南电动卡车基地也已投产,开沃在美国底特律也成立了实验室,进行相关核心电机电控的研究。国内首款纯电动无人驾驶观光车“蓝鲸”开沃集团常务副总裁兼中央研究院院长董钊志介绍,新车命名“蓝鲸”,除了外形采用扁阔式设计,如鲸鱼般憨萌可爱,也借用了出生地“南京”的隐喻。作为国内率先进入商业化运行的纯电动车型,“蓝鲸”可在园区、景区等场地做通勤、摆渡、观光使用。新车型甫一亮相就接到了不少订单,在2021年上海国际花博会上大家有望看到它的可爱身影。国内首款纯电动无人驾驶观光车“蓝鲸”据悉,“蓝鲸”荷载12人,设计最高时速40公里,续航里程160公里,采用L4级电动无人驾驶技术,其智能网联系统具备中控液晶大横屏、高性能处理器、全时智能语音交互及深度OEM定制化导航,可实现封闭场景下自动循迹、主动避障、自主寻找充电桩等功能,预计今年11月上市。与在公共道路上行驶的车辆不同,“蓝鲸”上路后将使用“测试牌照”。2019年,开沃集团实现了销售开门红,1月—2月份销售额14.2亿,同比增长6.3倍。黄宏生表示,2019年开沃集团商用车销售目标增长30%,挑战80亿。(广告)来源:龙虎网编辑:陈思捷版权声明:凡文章来源为"龙虎网"的稿件,均为龙虎网独家版权所有,未经许可不得转载或镜像;授权转载必须注明来源为"龙虎网",并保留"龙虎网"的电头。

开沃首款纯电动无人驾驶观光车下线#标题分割#龙虎网讯3月20日,南京独角兽企业开沃集团自主研发制造的纯电动无人驾驶观光车“蓝鲸”,在南京完成下线测试。这也是国内首款纯电动无人驾驶观光车,具有国际领先水平。开沃集团董事长黄宏生随着新能源汽车产业纵深发展,开沃集团的产业布局也日趋完善。“蓝鲸”即具有完备的纯电动整车系统、自主化三电核心、全线控底盘、全数控电器和标准智驾系统软硬件接口等,成为其占据市场的关键核心技术。开沃集团董事长黄宏生介绍,随着汽车产业不断升级,尤其是燃油车向新能源车技术转型,自主品牌汽车在整车系统、核心零部件、三电技术等方面不断提升,在新能源汽车大潮中成为世界级的品牌,是开沃的初心也是决心。作为南京市唯一的新能源商务车总部企业,开沃集团已连续五年成为江苏省新能源商用车销冠,目前已形成大客、物流、乘用车等领域多专并行的强势态头,成为中国涵盖专业汽车市场综合性企业。开沃集团除了在南京、武汉、深圳、西安等地拥有生产工厂与研发团队外,陕西渭南电动卡车基地也已投产,开沃在美国底特律也成立了实验室,进行相关核心电机电控的研究。国内首款纯电动无人驾驶观光车“蓝鲸”开沃集团常务副总裁兼中央研究院院长董钊志介绍,新车命名“蓝鲸”,除了外形采用扁阔式设计,如鲸鱼般憨萌可爱,也借用了出生地“南京”的隐喻。作为国内率先进入商业化运行的纯电动车型,“蓝鲸”可在园区、景区等场地做通勤、摆渡、观光使用。新车型甫一亮相就接到了不少订单,在2021年上海国际花博会上大家有望看到它的可爱身影。国内首款纯电动无人驾驶观光车“蓝鲸”据悉,“蓝鲸”荷载12人,设计最高时速40公里,续航里程160公里,采用L4级电动无人驾驶技术,其智能网联系统具备中控液晶大横屏、高性能处理器、全时智能语音交互及深度OEM定制化导航,可实现封闭场景下自动循迹、主动避障、自主寻找充电桩等功能,预计今年11月上市。与在公共道路上行驶的车辆不同,“蓝鲸”上路后将使用“测试牌照”。2019年,开沃集团实现了销售开门红,1月—2月份销售额14.2亿,同比增长6.3倍。黄宏生表示,2019年开沃集团商用车销售目标增长30%,挑战80亿。(广告)来源:龙虎网编辑:陈思捷版权声明:凡文章来源为"龙虎网"的稿件,均为龙虎网独家版权所有,未经许可不得转载或镜像;授权转载必须注明来源为"龙虎网",并保留"龙虎网"的电头。开沃首款纯电动无人驾驶观光车下线#标题分割#龙虎网讯3月20日,南京独角兽企业开沃集团自主研发制造的纯电动无人驾驶观光车“蓝鲸”,在南京完成下线测试。这也是国内首款纯电动无人驾驶观光车,具有国际领先水平。开沃集团董事长黄宏生随着新能源汽车产业纵深发展,开沃集团的产业布局也日趋完善。“蓝鲸”即具有完备的纯电动整车系统、自主化三电核心、全线控底盘、全数控电器和标准智驾系统软硬件接口等,成为其占据市场的关键核心技术。开沃集团董事长黄宏生介绍,随着汽车产业不断升级,尤其是燃油车向新能源车技术转型,自主品牌汽车在整车系统、核心零部件、三电技术等方面不断提升,在新能源汽车大潮中成为世界级的品牌,是开沃的初心也是决心。作为南京市唯一的新能源商务车总部企业,开沃集团已连续五年成为江苏省新能源商用车销冠,目前已形成大客、物流、乘用车等领域多专并行的强势态头,成为中国涵盖专业汽车市场综合性企业。开沃集团除了在南京、武汉、深圳、西安等地拥有生产工厂与研发团队外,陕西渭南电动卡车基地也已投产,开沃在美国底特律也成立了实验室,进行相关核心电机电控的研究。国内首款纯电动无人驾驶观光车“蓝鲸”开沃集团常务副总裁兼中央研究院院长董钊志介绍,新车命名“蓝鲸”,除了外形采用扁阔式设计,如鲸鱼般憨萌可爱,也借用了出生地“南京”的隐喻。作为国内率先进入商业化运行的纯电动车型,“蓝鲸”可在园区、景区等场地做通勤、摆渡、观光使用。新车型甫一亮相就接到了不少订单,在2021年上海国际花博会上大家有望看到它的可爱身影。国内首款纯电动无人驾驶观光车“蓝鲸”据悉,“蓝鲸”荷载12人,设计最高时速40公里,续航里程160公里,采用L4级电动无人驾驶技术,其智能网联系统具备中控液晶大横屏、高性能处理器、全时智能语音交互及深度OEM定制化导航,可实现封闭场景下自动循迹、主动避障、自主寻找充电桩等功能,预计今年11月上市。与在公共道路上行驶的车辆不同,“蓝鲸”上路后将使用“测试牌照”。2019年,开沃集团实现了销售开门红,1月—2月份销售额14.2亿,同比增长6.3倍。黄宏生表示,2019年开沃集团商用车销售目标增长30%,挑战80亿。(广告)来源:龙虎网编辑:陈思捷版权声明:凡文章来源为"龙虎网"的稿件,均为龙虎网独家版权所有,未经许可不得转载或镜像;授权转载必须注明来源为"龙虎网",并保留"龙虎网"的电头。开沃首款纯电动无人驾驶观光车下线#标题分割#龙虎网讯3月20日,南京独角兽企业开沃集团自主研发制造的纯电动无人驾驶观光车“蓝鲸”,在南京完成下线测试。这也是国内首款纯电动无人驾驶观光车,具有国际领先水平。开沃集团董事长黄宏生随着新能源汽车产业纵深发展,开沃集团的产业布局也日趋完善。“蓝鲸”即具有完备的纯电动整车系统、自主化三电核心、全线控底盘、全数控电器和标准智驾系统软硬件接口等,成为其占据市场的关键核心技术。开沃集团董事长黄宏生介绍,随着汽车产业不断升级,尤其是燃油车向新能源车技术转型,自主品牌汽车在整车系统、核心零部件、三电技术等方面不断提升,在新能源汽车大潮中成为世界级的品牌,是开沃的初心也是决心。作为南京市唯一的新能源商务车总部企业,开沃集团已连续五年成为江苏省新能源商用车销冠,目前已形成大客、物流、乘用车等领域多专并行的强势态头,成为中国涵盖专业汽车市场综合性企业。开沃集团除了在南京、武汉、深圳、西安等地拥有生产工厂与研发团队外,陕西渭南电动卡车基地也已投产,开沃在美国底特律也成立了实验室,进行相关核心电机电控的研究。国内首款纯电动无人驾驶观光车“蓝鲸”开沃集团常务副总裁兼中央研究院院长董钊志介绍,新车命名“蓝鲸”,除了外形采用扁阔式设计,如鲸鱼般憨萌可爱,也借用了出生地“南京”的隐喻。作为国内率先进入商业化运行的纯电动车型,“蓝鲸”可在园区、景区等场地做通勤、摆渡、观光使用。新车型甫一亮相就接到了不少订单,在2021年上海国际花博会上大家有望看到它的可爱身影。国内首款纯电动无人驾驶观光车“蓝鲸”据悉,“蓝鲸”荷载12人,设计最高时速40公里,续航里程160公里,采用L4级电动无人驾驶技术,其智能网联系统具备中控液晶大横屏、高性能处理器、全时智能语音交互及深度OEM定制化导航,可实现封闭场景下自动循迹、主动避障、自主寻找充电桩等功能,预计今年11月上市。与在公共道路上行驶的车辆不同,“蓝鲸”上路后将使用“测试牌照”。2019年,开沃集团实现了销售开门红,1月—2月份销售额14.2亿,同比增长6.3倍。黄宏生表示,2019年开沃集团商用车销售目标增长30%,挑战80亿。(广告)来源:龙虎网编辑:陈思捷版权声明:凡文章来源为"龙虎网"的稿件,均为龙虎网独家版权所有,未经许可不得转载或镜像;授权转载必须注明来源为"龙虎网",并保留"龙虎网"的电头。

[新长征再出发] 渡口浮桥情深#标题分割#  编者按:85年前,1934年10月,红军以百折不挠的革命精神和所向无敌的英雄气概,翻雪山、跨江河、过草地,冲出重重围追堵截,最终赢得了长征的胜利。长征是一场理想信念的远征,承载着共产党人的初心和使命。6月11日起,中央广播电视总台多路记者从江西于都、瑞金、福建长汀、宁化出发,又一次走上长征路,重温这场伟大远征,感悟初心的力量。  于都,位于江西赣州,是中央红军长征的集结出发地。1934年10月17日到20日,86000多名红军在当地百姓的大力协助下从这里出发,跨过于都河,踏上漫漫长征路。85年过去,军民鱼水情深的故事仍被传唱。请看系列报道《新长征再出发》第一篇:《渡口浮桥情深》。  央广网赣州6月14日消息据中国之声《新闻纵横》报道,清澈的于都河缠绕着小城于都,静静流淌。85年前,这里迎来了一批红军战士的勘测。  在中央红军长征出发纪念馆,一份渡河计划表详细说明了红军渡河前的准备工作。根据计划,军委第一纵队派侦察兵侦查水位流速,选定渡河的位置。  于都县东门长征渡口,一段浮桥漂立河上,诉说历史的记忆。1934年10月17日至20日傍晚,86000多名红军从这里集结渡江。  距长征渡口2公里处的建国路20号是一座古朴的客家宅院。不过,宅院内的20多个门框上,已经没有了门板。  红军后人刘光沛是这座宅院的主人。从小,他就听父亲讲太爷爷刘赞唐捐门板的故事。刘光沛回忆说:“1934年10月17日,我家太爷爷踊跃地捐献了20来块门板给红军搭浮桥。捐出去的门板因为种种原因没再搬回来,我家老太爷的意思是给大家一个念想。”  缺失的门板铭记着红军长征史上的一段传奇——1934年10月,中央红军集结于都,准备渡江长征。为了协助红军渡江架桥,沿岸乡亲倾其所有,捐献出家中的门板、木料、甚至寿棺。  回忆起这段历史,红军后人、中央红军长征出发纪念馆讲解员肖婷婷泪光闪烁。肖婷婷说:“一位姓曾的大爷,他执意要把自己留着准备做棺材的寿木捐献出来。红军战士不忍收下。但是曾大爷就说,红军打仗命都不要了,我捐几块棺材板算什么?当是还有一位种南瓜的老表也硬是掐断瓜秧,拆了瓜棚把木板捐出来。”  眼前的于都河,两岸静寂,水面泛起微微波澜。85年前,这里却是一番忙碌景象,送别的火把照亮于都河两岸。于都县党史办主任曾懿华说,当时,天上有国民党军队的侦察机,为了保密,搭浮桥的工作只能在夜间进行。红军渡河的8个渡口,有5个渡口需要架浮桥,反复拆搭有15次之多。于都河宽600米,难度之大,可想而知。“架这五座浮桥,是每天傍晚五点多钟搭建的,搭建完后,晚上主力部队通过浮桥,渡过于都河。为了防止敌军侦查,每天早晨,这些浮桥还必须拆掉,把桥梁木板藏在旁边的树林里,确保了当时红军渡河安全、隐蔽。”曾懿华说。  站在于都河渡口,望着轮廓模糊的对岸,年过七旬的李明荣回忆起父亲的故事。当时,除了搭建浮桥,李明荣的父亲李声仁和800多名渔民划来渔船,搭载红军战士渡江。李明荣说:“我祖父、父亲他们刚好当时就有二十多条船在江面上捕鱼,有几个红军官兵想晚上从这里渡河,去打国民党白狗子的。所以我祖父、我父亲他们搞了两个晚上,把6000多名官兵一船一船的送过去。”  当年的中央苏区于都,捐出的不仅仅是木板、粮食,还有苏区儿女的血肉之躯。16000多名于都儿女响应党中央“扩大百万铁的红军”的号召,参加长征,很多于都籍红军战士从此“北上无音讯”。也是这里,让周恩来总理感慨:“于都人民真好,苏区人民真亲”。红军后人林丽萍告诉记者:“1953年烈士普查的时候,家里只收到一张烈士证明书,烈士证明书上写的是‘北上无音讯’,我们于都籍的红军烈士,好多像我爷爷一样的北上无音讯。”  而老百姓为什么这么帮红军?答案不言自明:他们纪律严明,他们是人民子弟兵。长征史专家董保存表示:“共产党闹革命的初心,不就是真正为了劳苦大众服务吗?不就是真正为了劳苦大众解放吗?只要我们真心实意地为老百姓服务,那么我们的军民关系也好,干群关系也好,一定会像当年一样。”  85年过去,当年的长征集结出发地已经旧貌换新颜。当年乡亲为红军搭建浮桥的地方,早已建起了现代化的红军大桥、长征大桥、渡江大桥,结束了两岸群众摆渡的历史。渡口的桥,连接着于都的过往与今朝;于都河畔,一座崭新的城市正在崛起。编辑:高杨[新长征再出发] 渡口浮桥情深#标题分割#  编者按:85年前,1934年10月,红军以百折不挠的革命精神和所向无敌的英雄气概,翻雪山、跨江河、过草地,冲出重重围追堵截,最终赢得了长征的胜利。长征是一场理想信念的远征,承载着共产党人的初心和使命。6月11日起,中央广播电视总台多路记者从江西于都、瑞金、福建长汀、宁化出发,又一次走上长征路,重温这场伟大远征,感悟初心的力量。  于都,位于江西赣州,是中央红军长征的集结出发地。1934年10月17日到20日,86000多名红军在当地百姓的大力协助下从这里出发,跨过于都河,踏上漫漫长征路。85年过去,军民鱼水情深的故事仍被传唱。请看系列报道《新长征再出发》第一篇:《渡口浮桥情深》。  央广网赣州6月14日消息据中国之声《新闻纵横》报道,清澈的于都河缠绕着小城于都,静静流淌。85年前,这里迎来了一批红军战士的勘测。  在中央红军长征出发纪念馆,一份渡河计划表详细说明了红军渡河前的准备工作。根据计划,军委第一纵队派侦察兵侦查水位流速,选定渡河的位置。  于都县东门长征渡口,一段浮桥漂立河上,诉说历史的记忆。1934年10月17日至20日傍晚,86000多名红军从这里集结渡江。  距长征渡口2公里处的建国路20号是一座古朴的客家宅院。不过,宅院内的20多个门框上,已经没有了门板。  红军后人刘光沛是这座宅院的主人。从小,他就听父亲讲太爷爷刘赞唐捐门板的故事。刘光沛回忆说:“1934年10月17日,我家太爷爷踊跃地捐献了20来块门板给红军搭浮桥。捐出去的门板因为种种原因没再搬回来,我家老太爷的意思是给大家一个念想。”  缺失的门板铭记着红军长征史上的一段传奇——1934年10月,中央红军集结于都,准备渡江长征。为了协助红军渡江架桥,沿岸乡亲倾其所有,捐献出家中的门板、木料、甚至寿棺。  回忆起这段历史,红军后人、中央红军长征出发纪念馆讲解员肖婷婷泪光闪烁。肖婷婷说:“一位姓曾的大爷,他执意要把自己留着准备做棺材的寿木捐献出来。红军战士不忍收下。但是曾大爷就说,红军打仗命都不要了,我捐几块棺材板算什么?当是还有一位种南瓜的老表也硬是掐断瓜秧,拆了瓜棚把木板捐出来。”  眼前的于都河,两岸静寂,水面泛起微微波澜。85年前,这里却是一番忙碌景象,送别的火把照亮于都河两岸。于都县党史办主任曾懿华说,当时,天上有国民党军队的侦察机,为了保密,搭浮桥的工作只能在夜间进行。红军渡河的8个渡口,有5个渡口需要架浮桥,反复拆搭有15次之多。于都河宽600米,难度之大,可想而知。“架这五座浮桥,是每天傍晚五点多钟搭建的,搭建完后,晚上主力部队通过浮桥,渡过于都河。为了防止敌军侦查,每天早晨,这些浮桥还必须拆掉,把桥梁木板藏在旁边的树林里,确保了当时红军渡河安全、隐蔽。”曾懿华说。  站在于都河渡口,望着轮廓模糊的对岸,年过七旬的李明荣回忆起父亲的故事。当时,除了搭建浮桥,李明荣的父亲李声仁和800多名渔民划来渔船,搭载红军战士渡江。李明荣说:“我祖父、父亲他们刚好当时就有二十多条船在江面上捕鱼,有几个红军官兵想晚上从这里渡河,去打国民党白狗子的。所以我祖父、我父亲他们搞了两个晚上,把6000多名官兵一船一船的送过去。”  当年的中央苏区于都,捐出的不仅仅是木板、粮食,还有苏区儿女的血肉之躯。16000多名于都儿女响应党中央“扩大百万铁的红军”的号召,参加长征,很多于都籍红军战士从此“北上无音讯”。也是这里,让周恩来总理感慨:“于都人民真好,苏区人民真亲”。红军后人林丽萍告诉记者:“1953年烈士普查的时候,家里只收到一张烈士证明书,烈士证明书上写的是‘北上无音讯’,我们于都籍的红军烈士,好多像我爷爷一样的北上无音讯。”  而老百姓为什么这么帮红军?答案不言自明:他们纪律严明,他们是人民子弟兵。长征史专家董保存表示:“共产党闹革命的初心,不就是真正为了劳苦大众服务吗?不就是真正为了劳苦大众解放吗?只要我们真心实意地为老百姓服务,那么我们的军民关系也好,干群关系也好,一定会像当年一样。”  85年过去,当年的长征集结出发地已经旧貌换新颜。当年乡亲为红军搭建浮桥的地方,早已建起了现代化的红军大桥、长征大桥、渡江大桥,结束了两岸群众摆渡的历史。渡口的桥,连接着于都的过往与今朝;于都河畔,一座崭新的城市正在崛起。编辑:高杨




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